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江苏料斗被卡高速桥下3天 6台装载机拽不出(图)
发布日期:2021-09-09 16:07   来源:未知   阅读:

  · “爆款”频出健康科普为啥能这么火,六台大型装载机,前后合力,竟然丝毫不能撼动被卡料斗!昨天,已是庞大料斗被卡扬溧高速蒋乔段天桥内的第三天,尽管多个部门采取多种措施,但目前料斗仍旧没有丝毫“脱困”的迹象。由于损失涉及的面广量大,运输方已经请律师到现场拍照取证,并予以公证,为将来的诉讼保留证据。

  昨天,无锡商贸系统一王姓男子给记者打来电话说;“我有一个主意,就是将轮胎的气放掉!”闻听轮胎气已经放掉还无法脱困时,小王连说不好意思并称“事情复杂了”。有着20多年驾龄的张女士也给记者打来电话,她建议使用一种大型千斤顶,将桥梁顶起,当记者告知高速桥面是一张整体钢筋网的联合体,且有8厘米厚的路面,压在上面的分量可能有数百吨时,她也发笑:“怎么会出现这种情况?到哪去找这样大的千斤顶?”

  镇江读者可能还不满足从报纸上看稀奇。昨天下午,铭基商贸城的胡长峰等三人,特地从市区开车到现场,摸着滚圆肥大的料斗,小胡孩子气十足:“和报纸上写的一样!”非常有意思的是,记者注意到不管是什么车辆通过料斗边,司机总要慢下车速,摇下车窗从车中伸出头来:“乖乖,不得了!”然后再将头缩回去。

  昨天中午,又一场救援在现场打响(此前用两辆履带式挖机拖拽过但无效),运输方从蒋乔镇请了六台大型装载机到场,在车架钢梁被切割后,开始救援。记者看到,六台重型装载机一个个喷着浓烟加大马力,发出震耳欲聋的噪音,但就是丝毫无法撼动稳如泰山的料斗。

  经过近一晚的切割,车架钢梁被割去。现场运输方负责人戴红伟告诉记者,钢梁割开后,料斗确实落下了2-3厘米,但让他们没有想到的是,桥梁随即也落下了,还是死死地压在料斗上。由于这2-3厘米的出现,给了他们脱困的希望。于是,经过紧张联系,昨天他们以每台100元的价格,从蒋乔镇找了六台装载机过来。考虑到料斗冲出去可能性不大,就决定让料斗退出去。装载机到场后,后面四台用钢绳系在货车底座上奋力向外拉,前面两台向前顶。

  丹徒交巡警和312国道管理站对现场半幅路面进行封闭。救援开始,每台装载机都冒着浓烟,怒吼着用尽全部力气,但由于桥面压死料斗,料斗压死底座,底座压死地面,肥大的料斗纹丝不动!机手们一次次加大马力向料斗发起冲锋,但在反复救援的10多分钟内,料斗始终稳如泰山。装载机车主陈正刚苦笑着对记者说,“每台装载机牵引至少能拉拽40吨,现在真是一点办法都没有了!”机手们非常想将料斗拽出,因为戴红伟和他们有协议:如果拉拽成功,每人可得600元报酬。

  戴红伟昨天特地赶到镇江市区,买了一份《扬子晚报》,他想从其中了解高速公路等部门的想法,同时也让三名司机有点东西看看。几天来,戴红伟、陆迪学和小卢等三名被困司机,真可谓寝食无味度日如年。

  小卢边啃方便面边对记者说:“这里前不着村后不靠店,幸亏车上放了不少方便面和矿泉水,饿了吃面渴了就喝矿泉水,更别奢望洗把澡了!”他啃方便面的嘴上都啃出了水疱。陆迪学对记者说,他身上的衣服已经几天都没有换了,自己都觉得臭烘烘的,昨天一天他都没有吃饭,吃方便面都吃得倒胃了!但最难过的还是晚上,“这地方蚊虫特别多,三人挤在驾驶室里,本身就有心思难睡着,常常是刚睡着就被蚊虫咬醒了!”

  但三人中负担更重的还是戴红伟。小戴说,料斗的整个运费也就3万多元,事故发生后,这边请那边用,现在已基本花得差不多了。车子是他贷了50多万元买的,目前每月还要还贷,现在车子被割成这样,再一割底座,整个车子也就报废了!所以根本就没有心思吃饭睡觉。眼下还不清楚到底什么时候料斗才能出来,而出来还要一笔可观的驳载费,并且还要面对高速桥梁、路面以及料斗等损失情况,“一个农民哪能负担得了啊!”小戴对着记者一声长叹。

  从本报获悉由于扬溧高速天桥桥梁遭到损坏,润扬大桥公司工程部可能要向自己索赔,还要把自己告上法庭后,昨天一早小戴他们通过记者,联系上了镇江江城律师事务所的知名律师黄友定,拍照取证为料斗脱困后打官司做准备。

  黄友定告诉记者,昨天一早他带了京口区公证处的公证员到达现场,对5米高的标志牌和实际丈量高度进行了拍照,并且已经通过公证。对于这场可能发生的官司,黄友定说大桥方应该承担责任,因为既然标注了5米,而实际又没有5米,承建方就应负相应责任。同时,经现场了解,他获悉事故仅大桥损失,就有百万元之巨。

  但一位有着多年驾龄的老司机看过现场后,认为运输方从驾驶上来讲,应承担相应责任。这位“老驾驶”说,一般有经验的驾驶员,在过这些桥洞时,都要派人下来在前面指挥,即便没有副手,自己也要下来量一量。而且最为重要的就是车速一定要慢,因为慢车在碰到桥顶后立即停下,还可以倒回去,不至于被卡成这种样子。从被卡现状看,他认为当时的车速至少在60公里/小时以上,要么就是前面车速太快,刹车来不及一下子冲进来的!

  发稿前,丹徒交巡警大队大队长龚兆兰透露,由于第二次救援失败,下午包括公路、润扬大桥公司等在内,他们又一次召开碰头会商讨对策,最后决定今天一早切割货车底座,希望能再降几厘米,让料斗脱困。但记者在现场看到,桥梁仍死死地挤压在料斗上,而架在底座上的料斗,已基本贴近地面,即便将底座割开料斗落地,能降下的空间也十分有限,这一“杀手锏”到底能否使料斗成功脱困,本报记者将继续追踪。www.ynt5.com.cn

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